Цельнолитые шины с буртом и без бурта: различия и применение
Цельнолитые шины применяются на вилочных погрузчиках и другой складской технике, работающей при высоких нагрузках и интенсивном режиме эксплуатации. В отличие от пневматических шин, они не имеют воздушной камеры, поэтому не подвержены проколам и не требуют регулярной проверки давления.
При подборе цельнолитых шин важно учитывать не только типоразмер и рисунок протектора, но и конструкцию посадочной части. Один из ключевых параметров — наличие или отсутствие бурта. От этого зависит способ фиксации шины на диске и совместимость с колесом погрузчика.
Что такое бурт в цельнолитой шине?
Бурт (замок, click) — это выступ на внутренней стороне цельнолитой шины, который выполняет функцию замкового элемента. При монтаже он входит в соответствующую часть диска и обеспечивает дополнительную фиксацию шины.
В цельнолитых шинах с буртом замковый элемент интегрирован непосредственно в конструкцию изделия. Это позволяет надежно закрепить шину на подходящем сварном диске без использования отдельного стопорного кольца.
Цельнолитые шины с буртом
Основное преимущество такого исполнения — надежная механическая фиксация шины на диске. При правильном подборе диска дополнительное стопорное кольцо не требуется. Они применяются на технике, работающей на складах, производственных площадках, в логистических комплексах и других объектах с интенсивным перемещением грузов.
Важно подчеркнуть, что шины с буртом подходят не для любого погрузчика. Перед заказом необходимо проверить конструкцию установленного диска и рекомендации производителя техники.
Цельнолитые шины без бурта
В конструкции шин без бурта отсутствует интегрированный замковый выступ. Такие изделия устанавливаются на соответствующие диски и могут фиксироваться с помощью стопорных колец.
Этот вариант широко используется на погрузчиках с разборными колесными дисками. Если диск состоит из нескольких элементов, конструкция шины без бурта позволяет выполнить монтаж с использованием штатной системы фиксации колеса.
Шины без бурта также могут применяться на сварных дисках, если это допускает конструкция колеса. В таком случае для фиксации может потребоваться стопорное кольцо.
В чем разница между шинами с буртом и без бурта?
| Параметр | С буртом | Без бурта |
| Конструкция | Есть замковый выступ на внутренней стороне | Замковый выступ отсутствует |
| Фиксация | Бурт фиксирует шину на совместимом диске | Может потребоваться стопорное кольцо |
| Совместимость | Зависит от конструкции диска | Широко применяется с разборными дисками |
| Обслуживание | При совместимом диске не требуется отдельное стопорное кольцо | Может потребоваться установка стопорного кольца |
| Подбор | По типоразмеру и конструкции диска | По типоразмеру и конструкции диска |
Главное правило: выбирать нужно не просто цельнолитую шину определенного размера, а конкретное исполнение, совместимое с колесным диском погрузчика.
Как выбрать шину с буртом или без?
Перед покупкой рекомендуется определить несколько параметров.
1. Тип колесного диска
Это первый и наиболее важный критерий. Для разборного диска обычно выбирается шина без бурта. Для совместимого сварного диска возможна установка шины с буртом; в некоторых случаях используется и вариант без бурта со стопорным кольцом.
2. Типоразмер шины
Необходимо учитывать наружный диаметр, ширину и посадочный диаметр. Например, в линейке цельнолитых шин Composit представлены типоразмеры 5.00-8, 6.00-9, 6.50-10, 7.00-12 и другие варианты для вилочных погрузчиков. Типоразмеры выпускаются как с буртом, так и без бурта.
3. Нагрузку на ось
Цельнолитая шина должна соответствовать фактической нагрузке на колесо. При расчете учитываются масса погрузчика, вес перевозимого груза, распределение нагрузки между передней и задней осями, а также скорость движения.
О показателях допустимой нагрузки на цельнолитые шины Composit для передней и задней оси при определенной скорости эксплуатации мы рассказываем здесь.
4. Условия эксплуатации
Цельнолитые шины Composit отлично подходят для работы на складах с бетонными и наливными полами, производственных помещений, терминалов и логистических комплексов. Возможна эксплуатация на открытых площадках при соблюдении правил передвижения погрузчика.
5. Конструкцию самой шины
Шины Composit состоят из нескольких слоев, включая демпфирующий и армирующий слои. Демпфирующий слой снижает вибрационные нагрузки и способствует отводу тепла, а внутренний слой обеспечивает надежное прилегание к диску и препятствует провороту шины.
Где применяются цельнолитые шины с буртом и без бурта
Оба варианта могут использоваться на погрузчиках, передвигающихся на складах и логистических комплексах, в производственных цехах, на предприятиях металлургической и машиностроительной отрасли, погрузочно-разгрузочных площадках, в торговых и распределительных центрах и т.д.
Выбор исполнения определяется конструкцией колесного диска, требованиями производителя погрузчика и условиями эксплуатации. Неправильно подобранная цельнолитая шина может оказаться несовместимой с диском даже при полном совпадении типоразмера. Поэтому при заказе недостаточно сообщить только маркировку, например 7.00-12.
Для точного подбора желательно предоставить:
• марку и модель погрузчика
• типоразмер установленной шины
• информацию о наличии бурта
• тип колесного диска
• требуемую грузоподъемность
• условия эксплуатации
• тип поверхности, по которой перемещается техника.
Это позволяет подобрать не только правильный размер, но и подходящее исполнение цельнолитой шины.
Почему стоит выбрать цельнолитые шины Composit
Composit производит цельнолитые шины для вилочных погрузчиков, рассчитанные на интенсивную эксплуатацию и высокие нагрузки. Шины отличаются высокой износостойкостью, стабильной работой и устойчивостью к эксплуатационным нагрузкам.Цельнолитые шины Composit доступны в исполнении с буртом и без бурта. Это позволяет подобрать вариант под конструкцию установленного колесного диска без изменения штатной конфигурации погрузчика.
Если вы не уверены, какое исполнение подойдет для вашего погрузчика, специалисты Composit помогут подобрать цельнолитые шины с учетом модели техники, конструкции диска, нагрузки и условий эксплуатации.